Et pourquoi est-ce si important pour le marquage de nuit à la demande (BNK) ?
Un transpondeur est un appareil électronique qui réagit automatiquement à un signal d’activation et renvoie un autre signal. Le terme est composé des mots anglais « transmitter » et « responder ». Le tout fonctionne comme suit :
- Un système envoie un « signal de demande » (par exemple, une impulsion radar ou une radio)
- Le transpondeur reçoit ce signal
- Il répond automatiquement avec une information définie
Les transpondeurs sont connus de la vie quotidienne, par exemple dans les clés de voiture ou les animaux domestiques. Lorsqu’ils sont « pucés », une petite puce de transpondeur est implantée sous leur peau. Chez le vétérinaire, il peut ensuite être lu et attribué aux propriétaires.
C’est la même chose dans l’aviation : ici, le transpondeur envoie automatiquement des signaux avec des informations telles que le numéro de vol, la position, l’altitude et la vitesse aux récepteurs. En Allemagne, chaque avion doit être équipé d’un transpondeur.
Le système light :guard pour le marquage nocturne à la demande détecte les signaux de transpondeur 1090 MHz du type :
Les différents modes contiennent des données différentes. Le mode A/C indique l’ID (temporaire) et l’altitude de l’objet volant, le mode S permet l’identification permanente et l’ADS-B fournit également des informations sur la trajectoire.
Le système BNK reçoit ces signaux de transpondeur en temps réel et n’allume l’éclairage d’obstacle dans le parc éolien que lorsqu’un avion s’approche réellement. Par conséquent, le ciel reste généralement sombre la nuit, sans compromettre la sécurité des vols.
